一、導熱油中結焦物的形成機理： 
導熱油在一定溫度條件下會發(fā)生化學鍵的變化而產(chǎn)生新的物質，形成污垢，沉積、附著在管壁上，這就是我們通常說的結焦。導熱油中污垢的形成，一般可以分為以下幾種情況：

1、導熱油熱裂解，形成低沸點的小分子化合物和游離的碳單體，碳單體會沉積在管壁上成為積碳，低沸點的小分子化合物除了揮發(fā)之外還可以再聚合成大分子或高分子化合物。
2、導熱油縮聚反應，形成高粘度化合物，高粘度化合物還可能進一步裂解。
3、導熱油被氧化，形成有機酸和高粘度聚合物。

二、導熱油結焦的三種類型及處理辦法：

 Ⅰ型：含有游離碳顆粒的高分子化合物。此為結焦的早期階段，應及時更換或部分更換新油。
Ⅱ型：類似瀝青、膠質的高粘度化合物和游離碳顆粒混合的油垢。此時，除立即更換新油之外，還應對系統(tǒng)進行徹底清洗。
Ⅲ型：管壁上致密的石墨化積碳。石墨化積碳的化學性能非常穩(wěn)定，化學清洗的方法很難達到理想的效果。

三、導熱油結焦的危害
　　沉積在導熱油管內的污垢，使油管的橫截面積變小，甚至堵塞，大大降低了傳熱效果，不但浪費能源，而且會嚴重影響用熱系統(tǒng)的工藝溫度。為了保證用熱系統(tǒng)工藝溫度，只能靠加大燃燒強度來提高爐溫，這樣又會加劇導熱油的結焦，如此惡性循環(huán)，就會造成油爐盤管的外表面高溫氧化脫皮，使管壁越來越薄，直至“燒穿”。最終引發(fā)安全事故。

●    經(jīng)科學計算，管壁每增加一毫米碳污則多消耗20～30%的燃料。
●    管壁內生成碳污和積碳后，導熱油傳熱效果下降，影響正常生產(chǎn)。
●    壁附著積碳，形成微電池腐蝕，使管路破損、報廢，縮短設備壽命。
●    因積碳堵塞，管路局部過熱造成鼓包或爆裂，火災事故時有發(fā)生。
●    殘存的油垢對新油產(chǎn)生污染，影響整體使用壽命。

　　防止導熱油加熱系統(tǒng)結焦，以及結焦后的及時、有效清洗，是系統(tǒng)安全可靠運行和節(jié)約能源的重要措施之一 .

                                             信息來源：山東凱迪化工